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散熱模組
為確保新能源汽車可靠運行，需要保證電池的易體充/放電溫度區間，要或設計一童執管彈系統，確保電池整體溫度穩定在較低值，當環境溫度為30℃時，最高件用溫度不超過45℃。電法整體溫席一致件保持…
隨著大數據，人工管能產業的迅速崛起和大力發展，數據中心機房作為支撐云計算服務的空間款體，熱耗及熱流密度急劇增長，使得機房系統的散熱問題和能耗問題備受關注。如何對數據中心等高功耗建筑…
某天線陣面，收發組件熱量較為集中，需要采用高效熱傳導將組件熱量傳遞至冷端。同時由于平臺資源有限必須采用風冷散熱。在供風溫度為55℃條件下，收發組件內芯片節溫不超過105℃，整個天線陣面溫…
沿海高濕環境條件下使用，滿足GJB 151B CE106電確英容要求，散熱熱拜達到4kw。
滿足車載使用環境，機柜內裝設備總體熱耗高達8kw。平臺無散熱資源提供需要自行解決散熱問題，要求內裝模塊芯片在環境溫度為65℃條件下，最高溫度不得超過95℃。
滿足艦載使用環境，電磁兼容達到GJ8151日 CE106要求，散熱熱耗達到8kw，具備健康監測能。
某機箱內部安裝有大功率模塊，單個模塊熱耗超過400W。總熱耗超過3200W，為提升可靠性，要求全部采用傳導液冷形式。同時由于內裝設備較重，需要采用悍接結構增強結構的剛強度。結構工藝性方面要求…
電機定子為熱源，發熱功率在顏定狀態下為2kw，要求在70℃供液條件下，定子工作溫度 x120℃，定子直徑在0164mm。
某模塊總熱耗高達250W，單一芯片尺寸為8mm*12.5mm，熱耗為90W。使用在液冷機箱中，要成芯片在供森溫度為55℃條件下，最高亮溫不得超過85℃，耐壓1.5MPa。
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